Projet d'hiver en attendant.......

Wow c est vraiment sur la coche
Super beau travail. Félicitations

Merci, Denis, Pat !!!

Goudrelle

Installer le silencieux d'origine..... Me reste a faire l'electricité dessus, installer le capot, et finallement le carburateur....Ca va bien.

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Je vais t envoyer le mien !!héhé belle job !!

SUPER de belle job.
Quand je vois ca, je regrette de ne pas avoir conserve mes antiquites.

Il y a un mois, je suis arrive dans un centre d'achat et en face de l'epicerie, il y avait un tracteur en exhibition.
Je l'ai reconnu de loin.
Je suis alle le voir  et c'etait bien le tracteur de mon enfance. celui sur le quel j'ai appris a travailler.

Il avait ete restaure de main de maitre. Tout etait original.
Je me suis assis dessus et je me suis retrouve a 8-9 ans avec mon pere qui me montrait a travailler.
Je retrouvais tous les boutons et controles comme je les avais utilises.
Ca me venait naturellement.
Je n'avais rien oublie.
Ca m'a fait chaud au coeur de revivre ca.

C'etait un Farmall H identique a celui que mon pere avait achete en 1946.
Le premier de la paroisse. Achete a la quincaillerie et arrive par train.

Alors continuez a restaurer vos antiquites quand vous le pouvez.
Vous ne savez pas ce qu'elles font revivre a des antiquites comme moi....

Bonsoir Alain je trouve ça beau moi aussi ton histoire moi pour les 70 ans à mon père je lui ai acheté un tracteur identique à celui qu'il avait sur la ferme quand il était jeune  un Massey Harris 1949 j'ai eu de la misère à en trouver un parce que je voulais pareil à celui de mon grand père !!!!! Quand mon père a vue ca il avait de la misère à se contenir ( très orgueilleux il faut pas pleuré) maintenant il promène mes enfants avec son tracteur sur notre terre a bois !!!! Faut faire attention pour pas trop le salir ( je l'ai refait à neuf ) voici une photo
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Andres2, superbe job et superbe cadeau.

Un autre ti bout de fait.....J,ai recu les decals (Reproduction) et installé  et j'ai aussi installé la cabine......

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Me reste juste a mettre la windshield et il va etre pret pour cet hiver........ Il me manquait quelques cossins entre autre le tag logo allant sur la airbox du carburateur, j'en ai trouver un au USA, je vais l'avoir la semaine prochaine.

Voici quelques photos prise hier :

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J'ai toujours pas de feu a la bougie !!!

J'ai tout changé, pointe condenseur, coil et bobine d'alumage, rien a faire, ca marche pas.....

Maintenant je pense que les condenseurs sont "shorté" ca fait deux que j'installe (des jobber) et je pense qu'il sont pas de bonne qualitée ??

Maintenant je dois essayer de trouver des condenseur d'origine de la marque "BOSCH"

On trouve pas ca a tout les coin de rue !!!!!!

Je peux en avoir mais ils viennent de l'europe, un mois de llivraison !!!

Quelqu'un a une meilleur idée ??

Je vais continuer de fouiller pour en trouver…..

Goudrelle

J,ai finallement mis la main sur le probleme de feu, c'est pas les condenseurs qui sont shorté, c'est le set de pointe neuve que j'avait installé

Imagine ca, un set de pointe neuve et elles sont shorté, meme les pointes ouverte, le courant passe pareil !!!!

Maudit jobber a M@rde, on peut meme pas se fier !!!!!!

J'ai commendé des pointes neuve mais cette fois, ce sont des Boschs !!!!!!!

Vraiment pas évident d'avoir de la qualité aujourd'hui.... même des fois à gros prix...
Lâche pas... tu vas finir par aller faire une ride!!

Salut Goudrelle

Ca se pourrais-tu qu un mauvais condensateur fait brûler les pointes???? J'ai déjà vu ca qq part sur youtube c est pour cela qu on recommande de changer les pointes et le condenseur ensemble....mais je ne me souviens plus où! Continue tes recherches tu vas finir par l avoir, c est surement une niaiserie qui tiens tout ca!!! Allez bon courage et lache pas..

Non Guy, je fais le test avec un ohm metre , je met un isolant entre les contact de pointe ( Carton ) et le courant passe pareil….Ca ne devrait pas, quand les contact de pointe ouvre, ca devrait pas passer, c'est comme ca que le condenseur peut accumuler la charge.

Je vais aller les défaire tantot, je vais visuellement voir pourquoi, je presume que les pointes sont mal isolé ?

Ah bon, le courant passe surement par la masse où est fixé les pointes . Tu as raison il se passe qq chose pas normal a ce niveau. Lorsque les pointes ouvrent ca devrait arrêter le courant qui passe dans la bobine d allumage,et a ce moment le condensateur lui absorbe le EMF que crée la bobine en ouvrant le circuit (pointes ouvertes) et prolonge la vie des pointes si non c est elles qui absorberaient un arc électrique et c est pas trop bon pour les pointes. Une bobine s oppose toujours a l ouverture de son circuit et aussi un condensateur. Bonne chance dans ton enquête!!!

J'ai commender de nouvelle pointe mais en fouillant plus loin aujourd'hui, j'ai trouvé…..Un petit washer sur la masse qui retien les pointe avec une clippe, le petit washer touchait a la masse et aussi au pointe.....J'ai enlever le washer completement…….J'ai maintenant un beau feu bleu a la bougie.

Le petit washer était trop grand a son centre, j'ai possiblement mis le mauvais washer en place ??

Je l'ai enlever completement, ca derange pas trop car il y a presque pas de mouvement horizontal sur la masse, ca va etre bon juste avec la clippe.

Demain je fais le timing ensuite je remonte tout ca et j'essais de le partir, j'espere que le carburateur est bon... ?  Il devrait, il est remonté en neuf, mais ca fait longtemps, on va esperer que le pointeau est pas collé

Je vous revien demain avec une tite video si ca marche….

Salutation

Voilà

J'ai bien pensé que c était une niaiserie qui tenait tout ca hihi!

Ben oui, il va partir ton snojet , du gaz, du feu et de la compression bien timé , il n y a pas de raison pour qu il ne tourne pas rond!

Ca aurait été de valeur après tout le beau travail que tu as fait que le moteur ne démarre pas, un ti-washer , une pièce qui parrait ridicule éh ben!

Bravo pour ton observation ! Tu auras des pointes de rechangent pour un autre fois

Ce snojet me rappelle mon enfance

Le moteur démarre mais il va pas bien, j'ai un trouble de carburateur, ben trop de gaz qui va au moteur, il y a quelques chose de pas correct avec, possible que je l'ai mal remonter quand j'ai mis le kit neuf dedans ?? Je vais le défaire voir quoi j'ai pas fait de correct ?? Ces carburateur a diaphragme, quand tu les remonte, faut pas faire d'erreur ca va que d'un seul sens.….. Je vais aussi en profiter pour lui passer un test de pression au niveau du pointeau et des diaphragmes, le pouinteau devrait avoir 12 lbs et les diaphragmes 5 lbs.

Ca va bien, je suis quasiment la, finallement…….Toujours, je suis ben content de l'entendre marcher, ca fait drole, depuis le temps qui est dans le garage !!!!!

Salutation

Lâche pas !!! Ben hâte de le voir dans la neige

Finallement !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Goudrelle,maudit que ca la un beau son.ca rappelle des souvenirs avec le petit 9 1/2 forces de Bombardier. Felicitations pour ton projet et ta reussite.Jean L.

Merci Jean !!!

Chu bien fier de l'entendre rouller, depuis le temps qui est dans le garage, le son du moteur me rappel mes 12 ans, j'en avait un identique a celui-la !!!! Quel bon souvenir

bravo,les efforts récompensés