quel vtt 4 roues acheter.

Salut tout le monde je suis pas un connaisseur en vtt (4 roues) j'aimerais savoir quel vtt vous me conseillez pour travailler dans une érablière la grosseur et avec ou sans chenille.

ca depend beaucoup de tes besoins, c' est sur que cote a cote avec une boite et un kit de chenilles, tu va pouvoir faire tout ce que tu veut, j, ai un rhino de Yamaha, rien a dire , ca fait super bien la job

Je seconde Jean-Pierre, cote à cote avec chenille.

Si un côte-a-côte est trop gros parce que tu veux passer sous les lignes par exemple, ça prend minimum un 400-500cc, tout dépendant de ce que tu veux trainer.. si tu es capable d'en avoir un avec un high-low, c'est encore mieux... J'ai un kodiak 400 1996 10 vitesses, (5 vitesses high-low) 18000 km à travailler et je le garde principalement pour cette raison la, les 10 vitesses

pour moi un argo avec chenille est l idéal tu peux tous ton stock et voila il te manque rien

Peut importe le model, si tu veux des chenilles, ca prend minimum 500cc..... Si tu va avec un neuf, va avec un model avec power stearing car avec des chenilles, c'est dure a virer mais c'est pas obligatoire......

Si jamais tu va avec le boss de polaris (6x6), prend celui avec le 800cc.......Le 570 est pas assé fort......

Va avec ce que tu veux faire, il y a des endroit ou les cote s cote sont desavantagé !!!!

Salutation

Meilleur pour travaille selon moi

cela te prend un a essieux fixe arrière, tu élimine deux joint a cardan..et tu peux lui mettre des chaines a piton en arriere (avec des chaine, c'est comme 3 vtt bout a bout)...mais pas en avant, trop dure pour les joint

ensuite, cela te prend un Low, et moi j'aime bien avoir les vitesse au pied (selon mes préférences)

des bon bumper et garde pieds, cela protège tes ailes, rack avant et arriere...siege 2 e passager, un peu encombrant

moteur....sans chenille tu peux avoir un 300-350 cc beaucoup moins energivore...tu coupe ta consomation en 2 facilement d'avec un 500 et +

avec chenille, une transmission automatique sera préférable... et pour en avoir faut que tu aille dans les 500 cc.... ce n'est pas qu'une a vitesse ne fait pas le travail... mais c'est parce que tu ne peux trop change de vitesse facilement dans la neige parce que le vtt ralenti trop...voir arrete

les marque...ils sont a peu pres tous bon...mais honda sont dure a battre...mais tu n'a pas de low et transmission auto, sauf avec certain modèle et option spécifique

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Moi en ce qui me concerne j ai toujours aimer les produits Yamaha mais quand j ai voulu changer, j ai regardé d autre produit et mon choix c est arrêté sur un Arc tic Cat tbx 700. La raison sa boite arrière qui est dompeur je trouve cela très pratique quand vient le temps d aller bucher. J ai réusit a trouver des chenilles sur internet. Bien satisfait de mon achat

Ta question est travailler avec. Sortir des voyages de bois L automne ? Aller entailler ? As tu des 5/16 ? ton budget ?

Tu peux avoir un bull dozer, un timber jack, ou un vieux honda 350 1990 comme moi (vieux) , l automne pour mes voyage de bois, et l hiver pour aller entailler. 350 et chenilles oui, pour moi et mes raquettes.

Avantage, pas large, pas haut, mais surtout essieux arriere fixe comme le disait Yves, pas de fla fla électronic, facile a réparer,écono.

J ai déja tirer ma gang de joyeux lurons dans un traineau ,avec une grosse neige folle, et ca allait tres bien . En premiere sur 5 vitesses c est tres fort.

Juste pour terminer, j ai l argent pour un neuf, mais j hésite encore pour la fabrication des vtt. Il faut grossir pour avoir quelques chose de tuff de nos jour. Le 400 est le plus petit que je voudrais avoir, mais a l air tellement plus faible (frame et essieux ).

Bon dilemme .

Polo a écrit:. La raison sa boite arrière qui est dompeur je trouve cela très pratique quand vient le temps d aller bucher.

Moi aussi j aime bien ma boite arrirere ! [img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

joke

Polo a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Moi en ce qui me concerne j ai toujours aimer les produits Yamaha mais quand j ai voulu changer, j ai regardé d autre produit et mon choix c est arrêté sur un Arc tic Cat tbx 700. La raison sa boite arrière qui est dompeur je trouve cela très pratique quand vient le temps d aller bucher. J ai réusit a trouver des chenilles sur internet. Bien satisfait de mon achat

Pour travailler fort, C'est Arctic Cat qui on les meilleur transmition auto, au niveau de la durabilitée, c'est pas batable !!!! Eux, la clutch est dans l'huile comparativement aux autres automatic qui ressemble plus a une clutch de skidoo.......

Honda on aussi une bonne transmition, c'est comme celle des automobiles, le desavantage parcontre, quand ca brise, ca coute extremement cher !!!!

Ici je ne denigre pas aucune marques, je parle seulement par experience !!!!

Salutation

Tout dépend de bien des facteurs et j'approuve tout ce qui a été dit . Essieux arrière est très important pour moi aussi car je traine un bon traileur et ça pèse sur le derrière du 4roues . Même chose lorsque je traine un billot de 25 pieds . La question des $$$ change les possibilités . Moi mon vieux Bombardier Traxter 2002 500 cc payé $500. fait mon bonheur . J'aime le passage de jambe entre les poignés et le siège . Je m'en passerais difficilement . J'avais acheté des tatoo pour mettre dessus et je me les suis fait voler avant d'avoir le temps des poser . Si je peux mon prochain va être un côte a côte avec des chenilles . Une winch a l'arrière est pour moi un essentiel . Je vais prendre l'idée de Yves et mettre des chaines a l'arrière . J viens de mettre un gros coffre sur le devant ,j'étais tanné de manquer de place pour les scie et les outils , ect.. En plus avec un peu de poids lorsque je vais tirer un arbre le devant va lever moins vite .

Moi j'ai un rubicon 500 2008 et je l'adore. La transmission travail super bien, avec hi et lo elle peut être a shifter au pouce ou full automatique. Avec des chenilles ca travail en modit mais c'est dur a tourner, avoir su j'aurais acheter un 2009 a 2014 avec power steering. Je regarde pour ca. Les modele 2015 et plus sont malheureusement rendu avec un suspension independante.

Pour ma part, Suzuki king quad 750 power steering avec les chenilles l'hiver c'est parfait dans le bois.
Je fais tout avec, je sort mon bois l'été et l'automne (sans les chenilles) et avec les chenilles je fais l'entaillage et l'entretien de la tubulure.

Avant, on a eu un rubicon 500 Honda et ya fallut remonter le moteur (la base), c'était leur point faible début 2000 .

Je ne peux parler des autres, mais j'aime bien le mien.

Selon moi, il n'y a pu de marque pas bonne (à part les chinois.... Tu ne touche pas à ça), pour les autres marques c'est une question de préférence et d'options

Si tu veux une machine fiable va dans yamaha sa toujours été un grizzly 660 usagé pas trau milage tu va payer sa 3500$ on n'a un on n'a tirs aller du bois avec avec des chaîne on n'a jamais casser les cardans on gratte la coure qui fasse -30 dehors tu vire la clé pis sa starte tjrs yamaha fini les traka loll

J'ajoute mon grain de sucre.

J'ai un Kodiak 700 de Yamaha avec chenilles Tatoo et je n'ai absolument rien à dire, excellent véhicule................j'ai juste 53 km de roulé depuis que je l'ai

Blague à part. Pour mes besoins......je vais aux toilettes..................... ouf mon homme, pas fort à matin

Sérieusement. Il y a trop de côtes pour un côte à côtes sur mon lot. Si il y avait moins de côtes, un côte à côte aurait pu faire l'affaire, je me serais assis côte à côte avec ma blonde mais il y a trop de côtes fait que j'ai un kit foufoune pour ma blonde en arrière et quand on se promène, j'ai une belle paire de jambes de chaque côtés de moi et une paire de bras parfois autour de la taille. Mais si il y avait moins de côtes dans mon coin....mais je trouve ça un peu gros les côte à côte.

P.S. (Qui s'est encore levé trop de bonne heure)

J'oubliais. Si quelqu'un a un attirail comme moi, pourriez-vous me dire quelle largeur ça a avec les chenilles? Je crains que ma porte de bâtisse ne soit pas assez large.

Une chance que j'ai pas acheté de côte à côte.....

P.S. (Qui vient de déjeuner)

Y a personne qui a un Grizzly ou un Kodiak avec des chenilles ?

tu devrais jouer autour de 54-56 pouces hors-tout avec les chenilles..

mon kodiak 96, avec des tatou, j'étais a 54", et quand j'ai changé pour des commander, j'étais a 52"

J'utilise un cote a cote Mule de Kawasaki avec un moteur 3 cylindres diesel d'environ 28 forces.Il est equipé de chenilles Tatoo.J'en suis tres satisfait.Tres puissant et tres economique.Le seul probleme est qu'il arrive que t'oublies de mettre du fuel et que tu doives saigner les injecteurs.J.L.

oui moi j ai un grizzly 1998 avec chenille tjd je suis très satisfait jai tj tiré du bois j ai gratté ma court et aussi j entretien mes chemin pour bûcher et pour l érablière toute l hivers

P.S. a écrit:Y a personne qui a un Grizzly ou un Kodiak avec des chenilles ?

oui mon père a ça ,un grizzly 700 pis ça va bien! ça ne manque pas de hp

P.S. a écrit:J'oubliais.  Si quelqu'un a un attirail comme moi, pourriez-vous me dire quelle largeur ça a avec les chenilles? Je crains que ma porte de bâtisse ne soit pas assez large.

Une chance que j'ai pas acheté de côte à côte.....

P.S. (Qui vient de déjeuner)

Moi mes chenilles se sont des commander  et elles ont 14 pouces de larges à l arrière et un coup installées sur le VTT ça me fait une largeur de près de 58 pouces.

Merci pour les infos. Je vais avoir à faire quelques petits ajustements. Pas question que mon vtt fasse dodo dehors.

P.S.

Moi j'ai hâte d'essayer mon setup dans la grosse neige folle cet hiver. J'ai acheté mes chenilles a la fin de la saison des sucres cette année!